Népszerü cikkek

Mint minden, magát vevőorientált vállalkozásnak mondó cégnek, így nekünk is sokat számít, mit gondolnak leendő és jelenlegi ügyfelei. Amennyiben szeretné megosztani velünk gondolatait , megteheti  ezt vendégkönyvünkön keresztül is .

Köszönjük, hogy megtisztel véleményével, de megkérjük, ezt csak akkor tegye, ha úgy érzi  a kellő hangnemet meg tudja választani  ezzel  nem okozva sem saját magának, sem nekünk kellemetlenségeket.
A rendszerünk rögzíti a vendégkönyvbe beírók IP címét így ez bármikor visszakereshető.

Infomod System: Válasz

Kedves László!

Köszönjük, hogy megtisztel véleményével. Elsősorban azt szeretném közölni, van egy olyan érzésem Ön nem a teljes programon vett részt mikor a szimulátorunkat próbálta. Itt jegyezném meg ugyan nem ismerem a körülményeket milyen beállítással használta szimulátorunkat. A tehergépjármű szimulátorunkat 19 féle út szélességet tudunk beállítani, az sem szerencsés ha az ember a kívülről figyeli a szimulátort. (Ilyen a vizsgán és tréningen nem lehetséges)

Az ön szédülésének oka a kinetózis*.

Mely számunkra egy ismert esemény, néha előfordul a szimulátort használók körében. És az esetek 90 százalékában akkor alakul ki, ha a tréning programot valahol a közepén kapja a "pilóta".
A szimulátorunk programja nem az "úton tartás és nem tartás" eseményét célozza meg a kiképzések során, hanem olyan forgalmi és egyéb szituációk feldolgozását, gyakorlását teszi lehetővé melyek az életben nagy kockázattal járnának. Ezzel a szimulátor programmal nem vezetni szeretnénk Önt és társait megtanítani, azt Önök remekül tudnak és mi ezt nem is vitatjuk.
Ha a komplett programot végigcsinálja, amire szerintem a TIR SULI autósiskola vezetője szívesen lehetőséget biztosít az Ön számára, biztos vagyok benne, más véleménye és képe alakul ki a berendezésről és a szimulátorok szerepéről az Önök képzés és továbbképzésében. A szimulátorunk teljes programja összesen kb. 9 óra ebből ön 5 percet ismer, és azt sem a kezdeti stádiumból, ami azzal foglalkozik, hogy a szimulátor, mint az Ön számára eddig ismeretlen "járműtípus" kezelését, terét és egyebeket elsajátítsa. Így a későbbiek folyamán nem az úton tartással kell foglalkoznia hanem a szimulátor betöltheti azt a szerepet amire szántuk. 
Arra problémára melyeket Ön említett idő hiányában a helyszínen az iskola instruktorai nem tudtak válaszolni, de biztos vagyok benne hogy szívesen állnak az Ön és kollégái rendelkezésére. Ha bármilyen kérdése, észrevétele van szívesen állok rendelkezésére mind email mind telefon útján. Valamint köszönöm emberi hangvételű, és nyitott levelét, sajnos a mai Magyar valóságban az építő jellegű kritika, észrevétel, és nem ócsárolás, nagyon ritka. Nekünk elsősorban az Önök "a felhasználók" értékelése, tapasztalata számít, mert csak a kooperatív egymást meghallgató és segítő munka visz előre.

Üdvözlettel: Póth Sándor
Infomod System

*(Egyes embereknél a hajón, repülőgépen, sőt néha még a gépkocsin való utazás is - az imbolygás vagy rázás (kinetózis) következtében - szédülést és hányingert okoz. Ennek oka a belső fülünkben levő egyensúlyszervünk, a labirintus izgalma, amely a szomszédságában levő hányásközpontot is ingerli. A mesterséges kinetózist, elsőnek a repülőgép pilóták szimulátoros képzésében ismerték fel azóta sem tartózkodik az instruktor ill. kezelőszemélyzet a kiképző kabinban.)

2009. március 14., szombat

Vendég: Dunaszekcső

Tisztelt Szimulátor Készítők! Egy autóbusz-vezető vagyok a Gemenc Volán alkalmazásában. 8 év Tehergépkocsi pótkocsival,23 év autóbusz,különböző típus. Kb.900000 km tapasztalattal. Volt szerencsém hogy a szimulátort megtekintsem,és kipróbáljam. Tapasztalatom: Mikor még csak nézőként voltam jelen,szédültem.Mikor magam is odaültem a kormány kerékhez és kb.5 percig közlekedtem vele, a szédülés megmaradt,sőt még hányingerrel is társult. Mikor kiszálltam jó, hogy nem kellet járatba mennem ,csak később. Természetesen ez az érzés a valóságos vezetés közben nincs. Nem találom a szimulátorral a menetirány szerinti jobb oldalt!Hol az út jobb szélén látható oszlopok, hol a szembejövő autók kerültek veszélybe.Ezért "cikcakba"haladtam. (Ha az életben is így közlekednék, már rég vagy a börtönben,vagy a sírban lennék). Egyszerűen nem érzem vele a távolságot,sem a szélességet,de a sebességet sem! Hiába a 3 nagy képernyő mégsem lehet átlátni mindent, ahogy azt a valóságos autóban lehet. Úgy érzem hogy az út szélessége nem arányos a járművekkel, és egyéb viszonyítási pontokkal. Véleményem:(ami nem csak az én véleményem hanem több kolléga véleménye is)! A szimulátor köszönő viszonyban sincs a valósággal!!! Inkább bevállalnék egy valóságos autóval egy vizsgát mint a szimulátorral. Ha talán sokat gyakorolhatnék benne akkor talán sikerülne levizsgáznom vele,de az nem a tudást tükrözné, csak a sok gyakorlás eredménye lenne. Sajnálatosnak tartom hogy majd egykoron ezen fog múlni az hogy továbbra is vállalhassak munkát gépkocsivezetőként. Bízom benne hogy a jogalkotók is átgondolják. A valóságot nem pótolhatja semmilyen szimulátor! Elnézést kérek a negatív vélemény miatt,de nekem ez a tapasztalatom.Remélem építő kritikának fogják fel. Tisztelettel:Áhli László

2009. március 13., péntek

admin: én köszi

Gondolom az oldal, vagy mi? :)

2009. március 04., szerda

Vendég: Köszi

Nagyon szuper!!!!!!!

2009. március 01., vasárnap

Infomod System: Első bejegyzés

Ezennel az első bejegyzést megteszem :)

2009. február 15., vasárnap

Csak regisztrált felhasználók írhatnak a vendégkönyvbe bejegyzést! Be kell jelentkezni!

 

Elemek száma 
Powered by Phoca Guestbook

Facebook megosztás

Az oldal megosztása a Facebookon

Keresés a weboldalon

Jelenleg olvas minket

Oldalainkat 2 vendég böngészi

Google +